Дроны что это


Шоу дронов | Заказать в ГК «Геоскан»

Сколько обычно длится световое шоу?

Продолжительность шоу дронов — до 10 минут. При низких отрицательных температурах время может сократиться до 5-7 минут.

Что делать, если я хочу более длительное по времени шоу?

Чтобы увеличить время шоу, можно провести два запуска подряд. Для этого свяжитесь с нами, мы обсудим условия.

Как высоко взлетают дроны?

Высота полета дронов от 10 до 300 метров. Видимость шоу составляет до 3 км.

Сколько будет стоить шоу дронов?

На стоимость влияет множество факторов: количество дронов, место и время проведения, расходы на логистику и проживание команды. Свяжитесь с нами, и мы обсудим все детали.

Сколько места нужно для проведения шоу дронов? Какие требования к площадке?

Мы рассказали об этом здесь

Можно ли летать над людьми?

Согласно правилам безопасности полеты непосредственно над людьми запрещены.

Как получить разрешение на полеты для проведения шоу дронов?

Как только становится известно место и время проведения шоу, местным властям отправляется запрос на согласование. Детали зависят от страны и местных законов.

Ваши дроны делают снимки или сохраняют изображения или данные?

Дроны Геоскан Салют разработаны специально для световых шоу. Поэтому на них нет ничего, кроме светодиодов, которые освещают небо. Нет никаких камер или других датчиков, которые снимают или хранят данные.

Работаете ли вы с живым сопровождением?

Конечно! Шоу дронов может сопровождаться как аудиодорожками, так и живой музыкой — оркестром, исполнителями.

Можно ли сочетать шоу дронов с лазерным шоу и прочим?

Да, мы уже участвовали в Фестивале Света в Санкт-Петербурге, это позволило сделать праздник еще более насыщенным. Шоу дронов прекрасно сочетается с пиротехникой и фейерверками, 3D-изображением, живой музыкой, световой подсветкой.

В каких странах вы уже были?

В России, Тайване, Таиланде, Индии, Молдове, Кипре, Тунисе и других. География шоу дронов постоянно расширяется, все больше зрителей хотят стать участниками незабываемого праздника.

Как узнать, сколько дронов мне нужно для шоу?

Проще всего обратиться сразу к нам, т.к. количество дронов зависит от сложности и детализации анимации, а также от бюджета.

Можно летать над дорогами?

Мы работаем в соответствии со строгим регламентом, он не позволяет летать над движущимся транспортом и над людьми. Если важно, чтобы представление прошло над дорогой, мы совместно с заказчиком обратимся к местным властям, чтобы перекрыть движение на время представления.

Можно ли летать над водой?

Можно, но это требует более тщательной подготовки.

Как дроны покоряют мир и что будет дальше | Будущее, Наука

Короче говоря, я вижу это так: в эволюционной борьбе победили два вида устройств — наиболее эффективно уменьшавшиеся в размерах и другие — неподвижные. Первые дали начало этим самым чёрным тучам. Лично я думаю, что это очень маленькие псевдонасекомые, способные соединяться в случае необходимости, ради каких-то общих интересов, в большие системы. Как раз в виде туч. Так шла эволюция подвижных механизмов.

Станислав Лем «Непобедимый»

Ещё пять лет назад ничто не предвещало беды. Никто не мог представить, что они так плотно войдут в нашу жизнь. Конечно, им ещё далеко до популярности мобильных телефонов, но сомневаться не приходится — прямо перед нашими глазами совершается настоящая революция, которую мы чуть не проморгали. Маленькие и большие, летающие и ползающие, радиоуправляемые и автономные — всё это о дронах. 

На сегодняшний день дронам нашли применение во многих областях: киношники снимают видео с высоты птичьего полёта, экстренные службы исследуют опасную местность, интернет-магазины планируют заменить дронами курьеров. А недавно в Майами (Флорида, США) прошёл полуфинал спортивного состязания Drone Racing League, в котором маленькие дроны (вернее, их операторы) соревновались в скорости и правильности прохождения трассы.

Почему дроны так быстро завоевали место под солнцем? Какое применение им уже успели найти, а какое только предстоит? И что вообще такое эти самые дроны? Попробуем разобраться. Одно «но»: чтение статьи может вызвать желание приобрести себе одного из этих жужжащих красавцев. Мы предупреждали.

Фото: Don McCullough

На самом деле «дроны» — это обиходное прозвище. У всех этих квадро-, мульти- и прочих коптеров есть своё официальное название: беспилотный летательный аппарат (БПЛА). Но в дальнейшем мы всё-таки будем называть их «дронами» или «беспилотниками» . Как следует из названия, БПЛА — это летательный аппарат, у которого на борту нет экипажа; не важно, управляется он дистанционно или же является автономым роботом. БПЛА делятся на четыре класса: «микро» (до 10 кг веса, 1 час работы и высота полёта до 1 км), «мини» (до 50 кг, несколько часов работы и полёт на высоту до 3–5 км), средние (до 1000 кг, 10–12 часов и высота до 9–10 км) и тяжёлые (весом более тонны, время работы более 24 часов и предел высоты — до 20 км).

Изначально все виды и классы дронов разрабатывались для военных целей. Преимущества очевидны: зачем отправлять на разведку живых людей и подвергать их риску, когда в опасную зону можно послать беспилотник с камерой? Однако дальше произошло удивительное: дроны получили колоссальное распространение в гражданской авиации. Речь, конечно же, идёт о микро-коптерах и мини-коптерах, которые теперь может приобрести любой желающий.

Запуск военного беспилотника с катапульты (Фото: Ministerstwo Obrony Narodowej)

Что же позволяет гражданскому беспилотнику летать и ориентироваться в пространстве? Самое главное — это, конечно же, винты. Наиболее распространены мультикоптеры с 4 винтами — «квадрокоптеры». Винты на одной диагонали вращаются по часовой стрелке, на другой — против часовой. Скорость вращения каждого винта регулирует собственный двигатель. Если ускорить вращение всех четырёх винтов, то квадрокоптер начнёт набирать высоту. Если ускорить винты с одной стороны и замедлить с другой, то он полетит в сторону. Ну а если ускорить винты, вращающиеся по часовой стрелке, и замедлить те винты, что вращаются против часовой, то дрон повернётся. А гироскопы и акселерометры позволяют ему ориентироваться в воздухе и сохранять равновесие.

Дрон марки Phantom III (Фото: Marco Verch)

Тот, кто хочет порулить коптером, но боится разбить его при первой же попытке, стоит обратить внимание на программу-симулятор Aerofly Professional Deluxe. Ох, сколько беспилотников ей удалось спасти от неминуемой аварии…

Мы не зря написали в начале статьи о революции — дроны уже проникли во многие сферы, раз и навсегда изменив гражданскую авиацию. Инженеры и изобретатели придумывают всё более изощрённые способы применения беспилотников. Давайте пройдёмся по самым популярным и интересным.

Ещё в 2013 году компания Amazon рассказала об амбициозной идее использовать дронов для доставки товаров в американских городах. Программа Prime Air должна была стать новым способом отправлять товары покупателям. Однако пока технология находится на стадии тестирования, и неизвестно, какое будущее её ждёт. Вряд ли она придёт на смену курьерской доставке, но наверняка займёт свою нишу.

Amazon — первая компания, которая всерьёз взялась за разработку дронов-курьеров для собственных нужд

В марте этого года в продажу поступили беспилотники четвёртого поколения Phantom от компании DJI. Производители снабдили их несколькими режимами работы. Например, в режиме ActiveTrack беспилотник будет следовать за указанной целью; при этом аппарат способен отслеживать препятствия и аккуратно их облетать. Заряда дрона хватит на полчаса работы, а максимальная скорость полёта — до 72 километров в час! Стоимость такой «игрушки» чуть меньше полутора тысяч долларов. В рекламном видеоролике дрона показана одна из сфер применения «Фантома» — одинокий фермер следит за своим скотом.

В это видеоролике показана одна из сфер применения «Фантома» — одинокий фермер следит за своим скотом.

Швейцарский иллюзионист Марко Темпест использовал в своём номере 24 беспилотника. Сложная система позиционирования, разработанная японскими инженерами, позволила дронам координировать перемещения в воздухе. В номере можно увидеть самый настоящий танец дронов: они кружат вокруг иллюзиониста, совместно пускают «волну» и по очереди залетают в один чемодан.

Однако в Книгу рекордов Гиннесса вошло другое выступление. На открытии выставки CES 2016 в воздух поднялась сотня квадрокоптеров, снабжённых светодиодами. В то время как живой оркестр на лужайке исполнял «Тему судьбы» из Симфонии №5 Бетховена, дроны выстраивались в разные фигуры и «перемигивались» всеми цветами радуги.

Выступление дронов на открытии выставки CES 2016. Сомневаться не приходится — дроны станут неотъемлемой частью индустрии развлечений

Пожалуй, самое популярное применение дронов — фото- и видеосъёмка. Операторы телепередач о путешествиях снимают совершенно фантастические виды с высоты птичьего полёта — будь то спокойное море или заснеженная пустошь, бескрайняя степь или оживлённый мегаполис. Если раньше съёмочной группе приходилось арендовать вертолёт, то теперь беспилотники сильно упростили жизнь. А то, что они могут снимать с меньшей высоты, даёт дополнительное преимущество.

Дроны применяются и на съёмках большого кино. Зив Маром, владелец компании по производству беспилотников ZM Interactive, рассказывает: «Мы снимали с их помощью буквально все, от погони на танках до взрывающихся зданий и пролетающих мимо мотоциклов». Нил Фрайд, вице-президент Американской киноассоциации, тоже высказался в поддержку аппаратов: «Беспилотные авиационные системы предлагают теле- и киноиндустрии инновационный и совершенно безопасный способ съёмок. Они открывают новые возможности для создания уникальных и по-настоящему захватывающих воздушных сцен».

Режиссёр и оператор Рэнди Скотт Славин в 2014 году организовал первый в мире кино фестиваль, посвящённый съёмкам с дронов. Так и называется — «Нью-йоркский фестиваль фильмов, снятых с помощью дронов» (New York City Drone Film Festival, NYCDFF). Вот как комментирует применение беспилотников сам режиссёр: «Этот фестиваль — о дронах, которых мы используем в искусстве. Я уверен, что съёмки с беспилотников в будущем будут применяться в каждой сфере». Условия конкурса были очень просты: видео не должно идти более 5 минут и не меньше половины времени должны занимать съёмки с помощью дрона. Всего на фестиваль прислали более 150 видео, из которых 8 победили в разных номинациях.

Знакомый ролик? Это один из победителей фестиваля кино, снятого с помощью дронов

Но беспилотники годятся не только для развлечений. Спасательные службы применяют дронов, чтобы патрулировать местность, следить за животными и искать заблудившихся путников. С помощью беспилотника легко обнаружить очаг лесного пожара или нерадивого рыбака, которого унесло на льдине по реке. Досягаемость сигнала некоторых дронов составляет несколько километров, и зачастую этого хватает, если человека начинают искать. Проблема пропавших без вести волнует не только спасателей, но и учёных: швейцарские инженеры рассказали, как они с помощью нейронных сетей «научили» дрона ориентироваться в лесу. Беспилотник летает на высоте человеческого роста вдоль тропинок, по которым ходят люди. В перспективе эта система позволит быстро найти человека в лесу, особенно если его не видно с высоты за кронами деревьев. Для этого будет достаточно запустить в лес пять-шесть запрограммированных дронов.

В свою очередь, московские пожарные не так давно закупили два квадрокоптера. Пожарные планируют применять беспилотники, чтобы оценивать площадь возгораний и с воздуха обнаруживать их очаги. В теории это позволит не только быстрее тушить пожары, но и предотвращать их дальнейшее распространение. Да и сами пожарные смогут лишний раз не подвергать себя риску. Осталось дождаться внедрения новых технологий.

Компании-производители уже поняли, каким потенциалом обладают беспилотники. Поэтому инженеры начали выпускать дронов, ориентированных на конечного потребителя. Перевозка грузов? Сделаем побольше грузоподъёмность. Видеосъёмка? Вот камера с высоким разрешением. Мониторинг и охрана? Добавим навигацию по GPS и автономность. А если вам надоели чужие дроны, постоянно мельтешащие над головой, то вот вам сеточная пушка, с помощью которой можно сбивать чужие беспилотники.

Robotic Falconry компании The Hiro Lab: дрон, охотящийся на дронов

Количество дронов растёт с каждым днём, и их распространение может вызвать немало проблем. И дело тут вовсе не в том, что все дроны могут в одночасье обернуться против человечества, хотя не стоит исключать и такой поворот. У прогресса всегда две стороны. Беспилотники открыли людям новые возможности в совершенно неожиданной сфере, но общество оказалось не готово к тому, что по улицам города будут летать десятки автоматизированных роботов, выполняющих самые разные операции. Ладно, если один такой дрон просто несёт посылку. А вдруг он за вами следит? Или в посылке бомба?

Кстати, про восстание дронов готовится настоящий фильм

Достаточно привести несколько очевидных проблем, которые появятся вместе с массовым распространением дронов. Во-первых, беспилотники ставят людей в неравные условия. Представьте себе, что вы звезда телеэкрана. Вы сидите дома, уютно пьёте на кухне чай, и вдруг в окне (допустим, первого этажа) видите человека, который вас фотографирует. Самое настоящее вторжение в частную жизнь! И если с фотографом можно худо-бедно договориться, то представьте себе, что вас снимает дрон. Кому он принадлежит? Куда попадут снимки? А если вы его разобьёте, то вам ещё и предъявят претензии за поломку имущества. Похожие случаи то и дело происходили на съёмках седьмого эпизода «Звёздных войн». Фанаты никак не могли дождаться выхода фильма и неоднократно запускали беспилотники прямо на съёмочную площадку. Джей Джей Абрамсу даже пришлось заказать защиту от дронов — систему, которая оповещала бы о приближении беспилотников. То же самое сейчас происходит и с восьмым эпизодом.

Фанаты с помощью дронов сфотографировали съёмочную площадку «Пробуждения Силы» и узнали, что в фильме появится «Тысячелетний сокол»

Во-вторых, кто и как будет контролировать воздушное пространство? Если для самолётов и вертолётов уже существуют свои правила, то в области беспилотников царит полный бардак. Кто будет виноват, если в воздухе столкнутся два дрона? Или, не дай бог, дрон и самолёт? А если дрон залетит на частную территорию? А если даже вам удалось поймать нерадивый квадрокоптер, как опознать его владельца? Именно для решения этих вопросов и была введена массовая регистрация, принятая как в США, так и в России. К регистрации дронов можно относиться по-разному, но она, без сомнения, сделает владельцев беспилотников более ответственными. Так, например, совсем недавно в парижском аэропорту произошло опасное сближение заходящего на посадку самолёта и частного беспилотника. К счастью, ничего страшного не произошло и самолёт всё-таки сел в штатном режиме. Однако полиции ещё предстоит выяснить, откуда там взялся дрон и кто им управлял.

Третья ключевая проблема беспилотников связана со злоумышленниками. Как и везде, в этой сфере есть свои мошенники, взломщики и прочие преступники, стремящиеся получить выгоду любым незаконным способом. Так, например, хакер SkyJack в своём блоге описал взлом беспилотника марки Parrot. Он собрал собственного хак-дрона, снабдив его дополнительным оборудованием и специализированным софтом. Этот аппарат способен перехватить сигнал находящихся рядом дронов, взломать их по беспроводному соединению и получить контроль над управлением и камерой чужого дрона. И всё бы ничего, но с 2010 года было продано более полумиллиона квадрокоптеров марки Parrot. Есть над чем задуматься. Впрочем, проблему можно решить модификацией программного обеспечения.

Дрон марки Parrot, которого смог взломать хакер (Фото: Nicolas Halftermeyer)

Пять самых необычных дронов

Мы написали о самых популярных вариантах использования дронов. Однако существуют ни с чем не сравнимые образцы, достойные отдельного упоминания. Они вряд ли найдут широкое применение, но нельзя не отметить заслуги их создателей. Или хотя бы их фантазию.

Дрон-ховерборд

Канадский изобретатель Каталин Александру Дуру создал ховерборд, который представляет собой мультикоптер с большим количеством винтов. Инженер пролетел на нём почти 300 метров, тем самым установив мировой рекорд. «Почти то, что нужно», — сказал бы Марти Макфлай.

Дрон-пожарник

FAROS — специализированный противопожарный дрон, который умеет ползать по стенам (чтобы проникать в узкие коридоры и проходы) и обладает повышенной огнестойкостью. Кроме того, квадрокоптер хорошо ориентируется в задымлённых помещениях и выдерживает высокие температуры.

Дрон-винтокрыл

XPlusOne — дрон в виде буквы «X», который при взлёте ведёт себя как обычный квадрокоптер. Но стоит ему набрать высоту, и он поворачивается на 90 градусов и летит дальше как самолёт-винтокрыл. В таком режиме XPlusOne способен развить скорость до 100 км/ч.

Дрон-бутылка

Sprite — великолепный дрон, который пригодится любому путешественнику. Его владелец может построить маршрут на мобильном устройстве, и дрон всюду за ним последует. А ещё Sprite не боится пыли, не тонет в воде и обладает складывающимися крыльями. Главное — случайно не налить в него кофе: настолько он похож на обычный термос.

Дрон-кроха

Миниатюрный SKEYE Nano Drone может похвастаться своими размерами — он легко умещается на ладони. Впрочем, пожалуй, это единственное его преимущество. Работает такой микрокоптер не больше 10 минут, зато заряжается от обычного USB.

Уже совершенно точно можно говорить о том, что дроны повсеместно проникли в нашу жизнь. Они стоят на службе государства, их производят в промышленных масштабах, у них уже есть свой кинофестиваль и свои артистические номера. Казалось бы, что ещё можно придумать для дронов?

Мы уже упомянули спортивные гонки Drone Racing League, но явно появятся и новые виды соревнований дронов. Многие из вас слышали о состязании роботов типа Robot Wars или BattleBots, в которых роботы выводят друг друга из строя различными способами: то опрокидывают, то бьют молотами, то ещё как-то. Если перенести соревнования по уничтожению роботов в воздух, снабдить это препятствиями и транслировать на экраны с видом «от первого лица», то получится захватывающее шоу!

В индустрии развлечений дроны могут стать подспорьем для светового шоу. Запрограммированный рой квадрокоптеров может показывать сложные фигуры, синхронно выстраиваясь в определённом порядке. Это будет похоже на огромную живую гирлянду. Что-то подобное было на выступлении Intel, но если дронов будет больше, а фигуры станут сложнее? Только представьте открытие Олимпийских игр, на котором в воздухе кружат сотни дронов!

Чтобы справиться с целым роем дронов, нужно разрабатывать и совершенствовать алгоритмы управления. Уже сейчас существуют программы, способные синхронизировать аппараты в воздухе. В будущем наверняка будет сделана ставка на разработку программного обеспечения, которое позволит оперативно управлять коптерами и выполнять масштабные задачи. Например, синхронизировать дронов друг с другом, чтобы снимать панорамное видео.

Вообще, профессия оператора и разработчика систем управления БПЛА станет гораздо актуальнее. Появятся курсы по управлению и программированию беспилотников, где любой желающий сможет освоить работу с дроном. Некоторые компании, работающие с большим количеством аппаратов (например, тот же Amazon и его служба доставки), откроют вакансии операторов, которые должны будут следить за работой беспилотников.

Не обойдётся и без учёных, которые будут специализироваться на машинном обучении дронов. Что, если в квадрокоптер с камерой загрузить программу, способную анализировать лицо человека по мгновенной фотографии и искать соответствия в полицейской базе данных? Каждый полицейский участок получит по паре десятков дронов на район, которые будут заняты патрулированием улиц и ведением съёмки. Где-то произошло преступление — и вот оно уже зафиксировано на камерах. Кстати, полиции тоже нужны будут профессиональные операторы дронов.

Надоедливые дроны из City 17 (Half-Life 2)

А если развивать несколько параноидальную тему слежки, то можно представить себе технологию, которая соединит дронов с городской сетью. Уже сейчас улицы крупных мегаполисов пронизаны сотнями камер, а что, если эти камеры будут ещё и летать? Появится целая инфраструктура, способная отслеживать местонахождение людей и их поведение. Если дронов чем-нибудь вооружить (да хотя бы шокером), они смогут предотвращать крупные беспорядки. Быстрые и манёвренные аппараты смогут первыми прибывать на место преступления. А шансы скрыться у преступника существенно понизятся, если дрон сможет оперативно получать информацию с соседних камер слежения и вычислять маршрут убегающего.

Технология беспилотников откроет настоящую гонку вооружений. Злоумышленники наверняка проявят изобретательность. Откроются «левые» фирмы, в которых можно будет получить поддельный идентификатор для регистрации дрона. Ваш беспилотник поймали? А он вовсе и не ваш, оказывается. Хакеры наверняка попытаются получить доступ к фото- и видеоматериалам с официальных патрульных дронов. Воры начнут охотиться за дорогими моделями беспилотников, а также за грузом, который те будут доставлять. Конкурирующие фирмы пойдут на всё, чтобы сбить аппарат другой компании или как-то иначе ему навредить.

Кстати, насчёт последнего — уже сейчас вовсю ведётся разработка устройств, направленных на выведение дрона из строя. Начиная от банального коптера-перехватчика, который захватывает неприятеля в сеть (такие уже использует японская полиция), и заканчивая специализированным ручным противодроновым орудием SkyWall, больше напоминающим ракетницу из видеоигры. Оно может стрелять как сеткой, так и ЭМИ-зарядом на расстояние до 100 метров и снабжено системой интеллектуального захвата цели. Наверняка в будущем появятся специализированные самонаводящиеся ракеты, которые будут сбивать дронов-нарушителей.

Пушка для отстрела дронов весит почти 10 килограммов. На перезарядку уходит 8 секунд

Самое страшное произойдёт, если дронов начнут применять при организации терактов. Беспилотник может запросто обойти металлоискатели, влетев в открытое окно помещения или зайдя на площадку с воздуха, а сам террорист будет управлять им с безопасного расстояния. А в случае готовых алгоритмов террористу даже не понадобится пульт управления — достаточно включить дрон, нажать несколько кнопок, и взрывчатка, замаскированная под груз, будет активирована в нужное время. Пугающая перспектива. Надеемся, что и у спецслужб найдётся чем перебить эту карту.

* * *

Описанные выше примеры — лишь капля в море. Каждый день в мире находят всё новые и новые применения дронам. Прогресс неумолим. Конечно, не стоит ждать, что завтра же «Почта России» массово перейдёт на квадрокоптеры и будет доставлять посылки из отделения с помощью жужащих почтальонов. И дело тут вовсе не в том, что в нашу страну технологии приходят с некоторым запозданием. Само общество ещё не готово к тому, что в небе то тут, то там будут мельтешить дроны — а ну как он на голову упадёт?!

Но рано или поздно будущее всё равно наступит, и к нему стоит подготовиться. Так что если вы заинтересовались беспилотными летательными аппаратами, то сейчас самое время, чтобы начать их изучать и конструировать. Или готовить разумные законы, регулирующие их использование.

Дроны и системы охраны: ПВО в миниатюре

Беспилотные летательные аппараты переживают бурное развитие, вторгаясь в разные сферы человеческой деятельности. Предпосылкой этому явились миниатюризация вычислительной техники, гироскопов, видеокамер, появление систем глобального позиционирования с высокой точностью и новых конструкционных материалов.

Первые попытки построить беспилотные летательные аппараты (БПЛА) относятся еще к межвоенным десятилетиям. В дальнейшем данная тема то замирала, то активизировалась, но никогда не уходила со сцены. Радиоуправляемые модели достаточно широко распространились в послевоенный период. Активизация была связана с опытом активного и успешного боевого применения БПЛА, но массовому распространению мешали стоимость и технологические ограничения.

Крылатые ракеты и БПЛА

Грань между БПЛА и, например, крылатыми ракетами очень тонка. Крылатые ракеты способны на все то, что могут БПЛА, и существуют уже более полувека. Их отличие друга от друга заключается в типе двигательной установки (что непринципиально) и одноразовости крылатых ракет.

БПЛА могут обладать разной степенью автономности, начиная от аппаратов, управляемых дистанционно, до полностью автоматических, они различаются также по конструкции, назначению и множеству других параметров. Управление БПЛА может осуществляться эпизодической подачей команд или непрерывно.

Контроль беспилотников

Согласно Правилам использования воздушного пространства Российской Федерации, БПЛА определяется как "летательный аппарат, выполняющий полет без пилота (экипажа) на борту и управляемый в полете автоматически, оператором с пункта управления или сочетанием указанных способов". Воздушный кодекс РФ требует регистрации БПЛА массой выше 30 кг, эти требования строже, чем в некоторых других странах.

Использование БПЛА происходит в соответствии с Положением о единой системе организации воздушного движения Российской Федерации, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 28 августа 2015 г. № 901. В соответствии с этим Положением руководящим органом единой системы является Федеральное агентство воздушного транспорта. В настоящее время есть попытки выделить для регулирования работы БПЛА (дронов) отдельного частно-государственного оператора, но ФСБ, Минобороны и правительство выступают против этого.

Кроме того, на базе одной из государственных компаний ведется работа по созданию многопозиционной системы наблюдения. Это очень важный момент. Системы охраны в том или ином качестве взаимодействуют с дронами, либо используют для мониторинга, либо мониторят их полет. Да, значительная часть БПЛА, с которыми приходится иметь дело, не попадают под законодательное регулирование, поскольку их масса меньше 30 кг. Однако регулировать использование воздушного пространства уполномочен один орган. Может ли быть расценено воздействие на БПЛА, как механическое, так и информационно-управляющее, как неправомерное регулирование воздушного пространства? Я не юрист и не могу точно ответить на этот вопрос, но предполагаю, что определенные коллизии тут существуют, тем более что состояние регулирования в этом вопросе отличается динамикой и рядовому разработчику (и не только рядовому) сложно предположить, как ситуация изменится через несколько лет.

Дроны активно используются, выгоды их применения очевидны. В государственном секторе, например, их используют для картографирования текущего состояния дачных участков. Существует и частное использования малоразмерных дронов. И если вопрос о том, насколько глубоко вниз (в недра) распространяются права владельцев земельного участка, более-менее определен, то вопрос, насколько вверх, — нет. Даже в контексте "личного пространства". Это также добавляет неопределенности вопросу противодействия дронам.

Мониторинг дронов

Обратимся теперь к задачам мониторинга дронов. Потенциально для мониторинга могут быть использованы видеосистемы (в том числе ИК-диапазона), а также системы лидарные, радиолокационные, электро- и магниточувствительные, акустические. Большинство дронов являются низколетящими целями (НЛЦ), а НЛЦ традиционно для ПВО считается сложным объектом. Сложность объясняется тем, что вблизи поверхности Земли меньше дальность обзора и существеннее помехи от подстилающей поверхности и объектов на ней, а также больше зон ограничения видимости. В отношении радиолокационного наблюдения дронов все эти факторы вполне действенны. Кроме того, у дронов не так много металлических частей, эффективная поверхность рассеивания невелика и потенциально может быть снижена еще сильнее, например при использовании керамики в двигателях, а также специальных мер, хорошо зарекомендовавших себя в "большой авиации", — оптимизации форм и ракурсов рассеивания отраженного сигнала, применения радиопоглощающих материалов.

Видеорегистраторы и видеокамеры систем мониторинга за последние годы претерпели существенные изменения как с точки зрения компактности, технологической надежности, управляемости, так и с точки зрения алгоритмов распознавания. Поэтому видеорегистрация БПЛА, особенно в сочетании с локацией лидаром (лазерным радаром), будет, наверное, на долгие годы ведущим способом мониторинга полета дронов. Конечно, определенные сложности есть и здесь. В отличие от человеческих лиц, на распознавание которых рассчитана львиная доля наработок соответствующих систем, работа с дронами требует учитывать высокую вариативность возможных форм.

Проблемы для систем распознавания дронов

Сделаем небольшое отступление для объяснения того, почему высокая вариативность возможных форм дронов является проблемой для систем распознавания. Вариативность возможных форм, иными словами полиморфизм, состоит в том, что дроны могут принимать вид самолетов различных аэродинамических схем, классических вертолетов, квадрокоптеров или даже птиц. С точки зрения распознавания все эти формы, в отличие от человеческого лица, серьезно различаются. Успехи систем распознавания за последнее время, помимо роста возможностей вычислительных систем и совершенствования алгоритмов (хотя все алгоритмы в принципе были известны и в 80-е гг. ХХ века), обусловлены накоплением огромного количества образцов. Для основных предметных областей (в первую очередь распознавание речи и человеческих лиц), "конвейера" однотипных изделий, текста, умных автомобилей, накоплена фантастическая по объемам база данных, миллионы и миллиарды образцов. Отработаны алгоритмы, которые дают хорошие результаты на этой базе, причем образцы в каждом из классов на простой человеческий взгляд сходны. В случае же с дронами придется относить к одному классу образцы самого разного вида и/или создавать свой класс для каждой из возможных форм дрона. Проблема в принципе решаема, есть результаты. Но накопить колоссальные библиотеки изображений дронов разных форм с разных ракурсов для наиболее популярных в настоящее время алгоритмов распознавания — задача непростая, даже при отделении фона, например неба. А выделять "нечто квадратное" (вроде квадрокоптера) на фоне жилого дома с прямоугольными окнами еще сложнее, тут желательно знать "историю" картинки. А есть еще деревья и "конкурирующие" с дронами за внимание птицы.

Еще одним фактором, обуславливающим специфику работы систем распознавания дронов, является их большая скорость, а именно ее соотношение со скоростью сканирования картинки в видеокамере (или скоростью срабатывания затвора). Пусть смещение объекта и невелико и риск его "потерять" при правильной работе тоже незначителен, но "смазанность" может затруднить распознавание или потребовать использовать более совершенные камеры. В большинстве мест, где стоят видеосистемы наблюдения, ясно, на какой дистанции и в каком месте снимка находятся объекты, поскольку все они располагаются на статичных поверхностях. Дрон, помимо того, что может быть видим с любого ракурса, может располагаться на произвольном расстоянии. Как принять решение о том, видит ли камера дрон класса А на расстоянии Х или дрон класса Б на расстоянии У, если ось абрис у них практически совпадает? Тут желательно использовать лидар и комплексировать информацию, как это делается в системах ПВО. А если ночь? Или сложные метеоусловия? Используем ИК-камеру или дополняем систему ею. Это тоже ведет к удорожанию распознавания.

Электро- и магниточувствительные датчики и системы пассивной радиолокации для работы по дронам не столь слабы, как это может показаться на первый взгляд. Ведь значительная часть дронов в настоящее время использует электромоторы, в которых есть и сильные магниты, и излучения в типичном частотном диапазоне. Да, в городских условиях хорошего качества ждать сложно, слишком насыщенна помеховая обстановка. Но в ряде ситуаций в качестве дополнительного канала информации такие подсистемы вполне могут быть востребованы.

Акустические датчики

Наверное, акустические датчики стали использоваться для обнаружения воздушных целей одними из первых. Многие помнят фотографии времен Великой Отечественной войны, когда с помощью акустических датчиков, выглядевших как огромные воронки, обнаруживали налеты на Москву. Сейчас, используя высокоскоростную компьютерную обработку сигналов и частотную фильтрацию, можно получать хорошие результаты по точности и дальности, наподобие реализованных в военных контрбатарейных системах. Для распознавания можно применять опыт систем распознавания речи, которые в настоящее время способны узнать голос одного человека из десятков и даже сотен миллионов других. Основной минус, пожалуй, — это слабая селекция целей и работа в городской среде, где много отражений сигнала. Возможности современной техники позволяют создавать системы обнаружения и распознавания БПЛА для разных условий и разных объектов.

Вторичная обработка

Несколько лет назад на одной научной конференции, посвященной построению систем охраны, мне довелось услышать доклад об одной системе на базе радиолокационной станции (РЛС) по контролю воздушного пространства. Я задал вопрос: сколько целей одновременно может обслуживать данная система? Ответ меня ошарашил: около сотни. А ведь в зенитных комплексах, к созданию которых я имел некоторое отношение, цифры были на порядок меньше. "Так у нас же столько позиций луча в секторе обзора!" — оппонировал докладчик. Я тогда воздержался от дискуссии, ибо спешил на другую секцию. В чем же подвох? Дело в том, что мало заметить БПЛА. Надо понять, куда он движется, и оценить угрозу. Для этого необходимо отследить его траекторию по серии последовательных измерений. В случае если у нас одиночный дрон, как это часто бывает на "сдаточных испытаниях" и "показухе", большой проблемы нет. Сопоставляем положения в разные моменты времени, экстраполируем, отображаем на мониторе, и все довольны. Если же целей несколько, то нам надо определить, какая куда полетела. Иначе возникает перепутывание трасс целей, мы не можем использовать также траекторную информацию в качестве дополнительного признака идентификации.

И математически, и алгоритмически это нетривиальная задача. При разработке систем ПВО данному вопросу посвящают солидные исследования, проводят длительное моделирование. Могу предположить, что в случае, когда БПЛА будут реально действовать против охраняемого объекта, мы обязательно столкнемся со сложно организованным налетом, ибо нельзя недооценивать оппонента.

Заключение

Какие угрозы несут в себе дроны? Если не рассматривать их применение в условиях военных действий, то угрозы сведутся к двум принципиальным моментам:

  • внос-вынос неких предметов, возможно, посредством сообщников;
  • информационная поддержка нарушителей, включая отвлечение ресурсов охраны и получение закрытой информации об объекте.

Скорее всего, в первом случае будут использованы дроны тяжелого (относительно) класса, а во втором — легкие и малозаметные. Отсюда вытекает потребность создания модели угроз со стороны БПЛА. Без такой модели не получится задать требования к системе, к условиям ее применения. Одно дело, когда мы принимаем дрон как нежелательного наблюдателя со стандартной "квадрокоптерной" начинкой, в этом случае видеосистема может стать адекватным решением. И другое дело, когда рассматриваются специализированные дроны, летающие в том числе поздним вечером в грозу, здесь потребуется еще как минимум ИК-канал и комплексирование информации.

Не берусь однозначно сказать, в каких ситуациях как надо действовать. В ПВО нарушителей сбивают или сажают. Можно ли успеть что-то сделать за те несколько секунд, пока дрон находится над контролируемой территорией? Не окажется ли система противодействия дронам потенциально большей угрозой для окружающих, учитывая все возрастающее количество сфер применений БПЛА, в том числе государственными органами? Будет ли антидрон-система рассматриваться как нарушающая государственную монополию на насилие? Ведь потенциально это ПВО, пусть в миниатюре. Думаю, что "бурная стадия" развития дронов продлится еще долго.

Россия начинает испытания боевых дронов-камикадзе. Они опасны для людей, машин и других дронов

| Поделиться

Минобороны готовится к началу испытаний отечественных дронов-самоубийц «Ланцет» за авторством «Калашникова». Ведомство утвердило техзадание на них. Дроны предназначены для уничтожения различных наземных целей и проведения «воздушного минирования» - атаки на беспилотники противника непосредственно в воздухе.

Летающий «камикадзе»

Российское минобороны утвердило окончательный вариант дизайна отечественных дронов-самоубийц, пишет РИА «Новости». Это боевые беспилотники, которые по праву могут считаться одноразовыми, так как функция возврата на точку взлета в них не предусмотрена.

Дроны получили название «Ланцет». Минобороны утвердило техническое задание на них, и первые государственные испытания таких летательных аппаратов начнутся ближе к концу 2021 г.

Разработкой дронов-камикадзе занимались специалисты отечественной компании Zala Aero, которая входит в концерн «Калашников», который сам по себе входит в госкорпорацию «Ростех». По заявлению создателей, такие беспилотники могут находиться в воздухе до 30 минут и нести поражающую боевую часть весом до трех килограммов. Zala Aero работает в сфере создания беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) с 2004 г.

Как пишет РИА «Новости», «Ланцеты» считаются так называемыми «барражирующими боеприпасами». Это отдельный класс оружия, который может длительное время летать в предполагаемом районе цели, находясь в режиме поиска. Как только цель будет обнаружена, дрон атакует ее, словно ракета «воздух-поверхность». В результате такой атаки дрон самоуничтожается.

Итоговый вариант дизайна дронов-самоубийц

«Ланцеты» можно использовать для уничтожения различных наземных целей. В список входят пулеметные точки, пехота, транспорт, в том числе и легкобронированный, и др. По информации агентства, «Ланцеты» в своих ранних модификациях на протяжении нескольких лет применяются во время боевых действий в Сирии.

Годы на разработку

Российская премьера «Ланцетов» состоялась более двух лет назад, в конце июня 2019 г., сообщает «Коммерсант». Со слов генерального директора «Ростеха» Сергея Чемезова, каждый такой дрон состоит из четырех основных узлов – навигационного, разведывательного, связного и ударного.

«В условиях новых боевых действий он способен наносить удары в воздухе, на земле и воде без создания наземной или морской инфраструктуры. По эффективности эта система превосходит стандартные виды вооружений, но стоит несоизмеримо меньше», – сказал Сергей Чемезов во время презентации «Ланцетов».

Изначально ланцет – это медицинский хирургический инструмент с обоюдоострым лезвием. В современной медицинской практике почти не применяется – вместо него используется скальпель.

Особый «навык» беспилотников

Дроны-камикадзе за авторством Zala Aero могут не только атаковать и уничтожать наземные цели. В апреле 2021 г. создатели «Ланцетов» рассказали «Коммерсанту», что они также могут использоваться для так называемого «воздушного минирования».

Под этим термином подразумевается патрулирование воздушного пространства несколькими дронами с целью его защиты от вражеских беспилотников.

Как совместить плюсы «облака» и своей инфраструктуры

Инфраструктура

«Скорости, которые они имеют – это порядка 150 км/ч, а мы со своими 300 км/ч на пикировании совершенно спокойно сделаем», – заявил главный конструктор Zala Aero Александр Захаров.

По состоянию на апрель 2021 г. создатели дронов отрабатывали воздушное минирование на воздушных шариках. Дата начала боевых испытаний назначена не была.

Инструмент для уничтожения дронов

В активе компании Zala Aero есть не только беспилотники-самоубийцы, но и особое оружие для уничтожения дронов на расстоянии. Это электромагнитное ружье под названием REX 1.

Как сообщал CNews, показ REX 1 состоялся в августе 2017 г. Ружье предназначено для вывода из строя любых типов беспилотников, включая мультикоптеры, на расстоянии прямой видимости.

REX 1 поступил на вооружение и используется в России

Внешне ружье REX 1 похоже на автомат, но стреляет не патронами, а направленным электромагнитным импульсом, позволяющим заглушать сигналы навигационных систем. В REX 1 встроен блок подавления GPS, ГЛОНАСС, BeiDou и Galileo в радиусе до пяти километров. Ружье REX 1 способно блокировать сигналы сотовых сетей стандартов GSM, 3G, LTE и ставить помехи на частотах 900 МГц, 2,4, 5,2–5,8 ГГц в радиусе поражения до одного километра. Весит ружье в проделах 4,2 кг.

Как начать работать с большими данными без капитальных затрат

Облака

В июле 2019 г. Zala Aero показала новое ружье REX 2, более компактное и более легкое (3 кг) по сравнению с предшествующей моделью. Этого удалось достичь за счет использования пистолетной рамки вместо автоматной.

Новое ружье-антидрон содержит три модуля подавления сигнала: 2,4 ГГц, 5,8 ГГц и СНС (спутниковых навигационных систем). REX 2 заглушает сигналы СНС на расстоянии двух километров. Также ружье способно на расстоянии километра блокировать сигналы GSM, 3G и LTE.



Роботы привозят еду, а дроны следят за людьми. Технологии в Китае против коронавируса

В китайских больницах внедряют роботов для доставки еды, лекарств и осмотра пациентов. Чиновники используют патрульные дроны, чтобы предупреждать людей об опасности заражения. В автобусах устанавливают тепловизоры с системами распознавания лиц. Онлайн-сервисы меняются под потребности людей, которые не хотят выходить из дома и встречаться с посторонними. Рассказываем подробно.

Дроны разгоняют по домам

"Да, тетя, это дрон говорит с тобой. Тебе не стоит гулять по улице без маски. Возвращайся домой и не забудь вымыть руки".

В этом ролике беспилотник зависает над головой пожилой женщины, которая вышла на улицу без медицинской маски. Дрон оснащен камерами и динамиком, откуда звучит голос наблюдающего. Пенсионерка ошарашенно смотрит на него, а потом торопится уйти.

' YouTube/TRT World'

"Мы переживаем сложные времена. Почему вы вышли на улицу без маски? Снег растает через несколько месяцев, верно? Разве не лучше оставаться дома с едой и напитками? Не смейтесь и немедленно идите домой", — фермер с хозяйственной тележкой сгребает снег на поле, когда "Большой Брат" замечает его и обращается через динамик дрона.

В ролике на Weibo старейшины собрались на площадке поиграть в маджонг в деревне недалеко от юго-западного города Чэнду. С помощью дронов их заметили в местной администрации. И тут же обратились к ним через громкоговорители: "Во время эпидемии запрещено играть в маджонг на улице. Прекратите и покиньте площадку". Кстати, если вы не знаете, что такое маджонг, и хотите оценить дефицит медицинских масок в Китае, то здесь можно посмотреть, как люди ставят в игре не деньги, а защитные маски.

Дроны с камерами и микрофонами, которые следят за людьми, начали запускать в городах и деревнях Китая в январе. Это не единственное применение технологии. Ранее для распыления дезинфицирующих средств в некоторых зараженных районах использовались сельхоздроны. А позже появились дроны с тепловизорами, чтобы измерять температуру людей в толпе без непосредственного контакта. И даже строительство больницы в Ухане — той, что возвели за рекордные десять дней, — не обошлось без квадрокоптеров. Дроны с мощными лампами освещали площадку в ночное время, чтобы работа не останавливалась.

Термометры в автобусах...

В автобусах в Гуанчжоу (это юг Китая) появились "умные" термометры: это стойка с тепловизором и камерами с распознаванием лиц. Вы заходите в автобус и проходите сканирование у стойки. Система сообщит, если у вас повышенная температура, и запомнит данные о вас. Теперь ответственные лица могут проследить, отправились вы в больницу.

' YouTube/New China TV'

Самое интересное здесь не сам по себе девайс с тепловизором и камерой, а то, что алгоритм распознает лица людей в медицинских масках. Сегодня подавляющее большинство программ не справляется с узнаванием человека, у которого лицо наполовину закрыто, скажем, зимним шарфом. Эта эпидемия подтолкнула китайских разработчиков к тренировке алгоритмов под такие задачи. 

...и роботы вместо врачей

С тепловизорами есть и роботы. Есть те, что измеряют температуру людей в толпе, они так же, как дроны и "умные" термометры, могут распознавать лица. Это разработка инженеров из транспортного университета китайского города Сиань (провинция Шэньси). Этот робот одновременно может измерять температуру у нескольких человек.

Роботы используются в зонах карантина. Пассажиры рейса из Сингапура в Ганьчжоу попали в карантин из-за того, что у двух человек обнаружили повышенную температуру при осмотре. 335 человек поселили в отеле и кормили с помощью сервисных роботов Leatle Peanut — внешне это управляемые тележки со встроенным динамиком. "Всем привет! Little Peanut привез вам еду. Приятного аппетита. Если вы хотите отдохнуть, сообщите персоналу через WeChat", — объявлял робот, когда ехал по коридору отеля с провизией.

Amid a novel #coronavirus outbreak, robots are deployed to deliver meals to travelers in isolation at a hotel in Hangzhou, China. #pneumonia pic.twitter.com/BgWZm4L1m6

— China Xinhua News (@XHNews) January 27, 2020

Вспышка коронавируса подтолкнула китайских медиков быстрее внедрять сервисных роботов для контакта с пациентами. В больницах используются роботы, которые позволяют следить за состоянием людей с помощью видеосвязи или доставляют лекарства. Недавно роботов пожертвовали Красному Кресту в Шэньяне.

Врачи и медперсонал сильнее других рискуют заразиться от пациентов. Сегодня роботы, которые могут забрать работу, — не апокалиптические страшилки, а отличная идея. Машинам собираются отдать больше задач. Производитель Siasun вместе с Шэньянским институтом автоматизации создает робота, который будет собирать медицинские анализы у людей с подозрением на пневмонию, вызванную новым коронавирусом. С помощью механической руки робот будет помещать в ротовую полость пациента марлевый тампон, чтобы взять слюну на анализ. Врач сможет управлять этой машиной дистанционно.

С начала эпидемии в Китае новым коронавирусом заразились более 3,3 тыс. медиков. Подавляющее большинство из них — в Ухане. В начале февраля в больнице умер 34-летний врач-офтальмолог Ли Ваньлян, который первым предупредил о вспышке нового вируса. В конце января скончался 62-летний Лян Удун, глава отделения оториноларингологии Больницы китайской и европейской медицины в городе Ухань.

Курьер оставит еду у подъезда

Коронавирус изменил сервисы доставки в стране. Люди боятся выходить на улицу и стараются поменьше контактировать с посторонними. В Китае бум на доставку еды и повседневных товаров. Курьеров и рабочих в компаниях не хватает. Даже учитывая, что Meituan Dianping (это крупный игрок в Китае вроде "Яндекс.Еды" и Delivery Club) привлекает рабочих сетевых ресторанов, закрывшихся из-за вспышки коронавируса.

На эту тему

В январе компания добавила в приложение функцию бесконтактной доставки еды. Курьер оставляет пакет у двери квартиры или подъезда и звонит клиенту, чтобы сообщить, что можно забирать заказ. Больше 80% клиентов в период с 26 января по 8 февраля запрашивали именно такую доставку. В Ухане — 95,1%. 

В пакете вместе с заказом находится карточка, на которой указана температура людей, которые готовили еду, собирали заказ и доставляли. Маски, стерилизаторы, овощи, мясо и фрукты — товары, которые заказывают чаще всего.
Еще в Китае доставку еды, как правило, заказывают те, кто ест в одиночку, но с начала вспышки вируса число заказов, рассчитанных на двух получателей и более, увеличилось на 31%. 

Анастасия Степанова

Как российский разработчик дронов стал эксклюзивным доставщиком товаров в Омане

Ошибка на полмиллиона

34-летний Евгений Гранкин начал карьеру в нефтегазовой компании Shell, куда попал в 2008 году сразу после окончания Высшей школы экономики (ВШЭ) по специальности «логистика и управление цепями поставок». В иностранной корпорации он сменил несколько должностей и вырос за семь лет от аналитика по логистике до финансового советника по России и Восточной Европе.

Несмотря на то что именно работа в отделе логистики вдохновила Гранкина на создание собственного бизнеса, он вспоминает это время как одно из самых сложных в карьере. В рабочие обязанности Евгения тогда входило проведение инвентаризации вместе с подрядчиком: нужно было пересчитать, сколько товара (это могли быть бочки, ведра и т. д.) находится на складе и где конкретно он лежит. В Shell было шесть складов: циклическая инвентаризация проходила раз в неделю, а полная, когда склады останавливали свою работу на три дня, — раз в квартал. Товар занимал все пространство с высокими потолками: чтобы увидеть артикул на нем, приходилось подниматься на высоту с помощью погрузчика, а затем записывать на листок бумаги его количество и местоположение, вспоминает Гранкин. По его словам, ручной пересчет неизбежно приводит к ошибкам — только лишь на потерянных на одном складе товарах компания может понести убыток примерно в $500 000 в год.

Евгений Гранкин

Иногда Гранкин и его коллеги обсуждали, что неплохо было бы иметь летающий аппарат, который смог бы посчитать весь товар на складе вместо них, или большой бинокль, позволяющий видеть маркировку на упаковке издалека. «Но бинокль не помог бы, так как не везде был хороший свет, а летающий аппарат тогда представлялся какой-то фантастикой», — вспоминает предприниматель. Тогда он еще не знал, что ему придется самому воплотить в жизнь этот невероятный сценарий.

Реклама на Forbes

Фокус на Запад

После того как Гранкин стал финансовым советников Shell, его заинтересовала тема корпоративных венчурных фондов: он много про них читал и хотел запустить подобный проект. Реализовать задуманное удалось уже в другой компании — в 2015 году Евгения пригласили на должность директора департамента инновационного развития во ФГУП НАМИ создавать корпоративный венчурный фонд для стартапов в сфере автомобилестроения. 

На новой работе он познакомился с инженером Дмитрием Тесленко — в свободное время тот увлекался разработкой летающих беспилотников. Во время одного из разговоров Гранкин спросил Тесленко, можно ли сделать летающую камеру со сканером, который сможет самостоятельно считывать информацию о товаре на складе. Инженер ответил, что технически это возможно.

Тогда молодые люди решили создать стартап UVL Robotics, который выпустит на рынок такое устройство. Партнеры уволились с работы, так как новый проект отнимал все время и силы, и разработали бизнес-план: посчитали, какое финансирование им потребуется и какие комплектующие нужно закупить. Первую, демонстрационную модель дрона собрали своими силами в начале 2017 года. Личные инвестиции в проект Гранкин не раскрывает — по его словам, бросив работу, он жил на свои сбережения.

Вскоре Гранкин познакомился с приятелем Тесленко — выпускником МФТИ Даниилом Веловатым, который преподавал в Физтехе, а также участвовал в разработке Большого адронного коллайдера в Женеве. Партнеры пригласили Веловатого стать частью проекта, и он возглавил блок научных исследований для разработки дрона. Гранкин же взял на себя работу с партнерами и клиентами, а также привлечение инвестиций. По его словам, акционером компании является только он, а Тесленко и Веловатый получили опционы — их размер он не раскрывает.

В 2018 году команда UVL Robotics решила принять участие в конкурсе стартапов от ВШЭ, чтобы «засветиться». Благодаря Веловатому проект заметили организаторы — венчурный фонд Phystech Ventures, который выписал компании первый чек на $300 000 в виде конвертируемого займа. «Мы стараемся поддерживать выпускников МФТИ», — рассказал партнер Phystech Ventures Данила Шапошников. По его словам, фонду также понравился опыт Гранкина в сфере логистики и «уникальное техническое решение компании». 

«UVL Robotics сфокусированы на международном рынке, а это важно с инвестиционной точки зрения. Европейская выручка более стабильна из-за курса валют, а цены на услуги компании в Европе и США в среднем в четыре раза выше, поэтому при выходе на международный рынок у нее будет более высокая маржинальность», — надеется Шапошников. 

В 2018 году компания получила еще $300 000 в качестве кредита с поручительством от Фонда развития венчурного инвестирования Москвы. И начала работу с первым заказчиком.

Попытка номер пять

Выйти на потенциальных клиентов Гранкину помогли личные связи — он был знаком с директорами по логистике транспортной компании Itella и корпорации PepsiCo. Помимо них, UVL Robotics общалась с логистическими компаниями Filuet Group и Kuehne+Nagel, продавцом косметики Oriflame и другими. Гранкин спрашивал, какое бы устройство клиенты хотели получить для пересчета товаров в автоматическом режиме. Выяснилось, что нужен беспилотный дрон, который будет летать не менее 30 минут без подзарядки, сможет сканировать этикетки за пять секунд, транслировать видео в режиме онлайн, делать фото и интегрироваться с клиентским сервисом.

Первые клиенты — Itella и PepsiCo Russia — подписали контракты с UVL Robotics, когда у стартапа еще не было рабочей версии продукта. 

Дебютный полет дрона на складе PepsiCo оказался неудачным: программное обеспечение гаджета не позволяло сканировать этикетки на товарах. Через несколько месяцев провалилось и второе тестирование — дроны сканировали товары, но падали. В третий полет выяснилось, что дрону не хватает объема заряда, вспоминает Гранкин. А в четвертый запуск возникли проблемы с выгрузкой данных с дрона в компьютер. 

«Когда ты четыре раза приезжаешь к клиенту и ничего не получается, то у всей команды опускаются руки. Мне приходилось и коллег подбадривать, и инвесторам обещать, что проект полетит, и уговаривать клиентов дать нам еще шанс», — говорит основатель.

В результате PepsiCo поставила ультиматум — пятая попытка будет последней. В компании привели в пример Илона Маска, который поспорил с австралийскими властями, что за 100 дней успеет установить крупнейшую солнечную батарею: в противном случае Австралия получит ее бесплатно. Маск успел в срок. «В PepsiCo говорили — Маск пообещал и сделал, вот и вы сделайте. Будьте как Илон Маск. Верим вам в последний раз», — вспоминает Гранкин. 

Череда неудач разбудила в нем «спортивную злость»: команда бросила все силы на усовершенствование дрона. И в начале 2019 года устройство UVL Robotics успешно полетело по клиентскому складу PepsiCo (представитель компании не ответил на запрос Forbes).

Помощник в пандемию

Главная составляющая в дроне UVL Robotics — это программное обеспечение. Софт позволяет устройству летать внутри помещения по заданному алгоритму без GPS или подключению к Wi-Fi. Система распознавания создана на базе машинного обучения. Под «капотом» устройства есть еще система обмена данными с клиентским сервисом, а также система безопасности и мягкой посадки дрона. «Железо» — несущую конструкцию беспилотника, плату и раму — команда собирает в своем офисе в технопарке «Отрадное». Моторы, электромоторы и регуляторы покупают у разных поставщиков, а сканирующие модули заказывают у американской фирмы Honeywell. 

После того как дрон удалось доработать, стартап начал быстро расти — сейчас в нем 35 человек, в основном разработчики и промышленные дизайнеры. По итогам 2019 года выручка компании составила $100 000 от десяти клиентов. В 2020 году клиентов было уже 20, среди которых ООО «Тойота Цусе РУС» (бренд Toyota), KraftHeinz, «Газпромнефть», Unilever, PepsiCo и другие. В 2020 году выручка компании выросла кратно — до $400 000. За девять месяцев 2021 года законтрактованная выручка составила $1,5 млн, по данным UVL Robotics.

Реклама на Forbes

По расчетам Гранкина, один клиент UVL Robotics может приносить от $300 000 до $500 000 выручки в год, а крупная компания — до $2 млн. При этом пока средний чек в UVL значительно ниже (точную сумму в компании не раскрывают). «Мы начинаем работу на одном складе клиента, а затем масштабируемся на другие объекты — тогда выручка растет», — объясняет Гранкин.

Пандемия коронавируса сыграла на руку UVL Robotics — электронная коммерция начала усиленно развиваться, при этом сотрудники складов по всей России были вынуждены уйти на карантин. «Из-за коронавируса случилась нехватка персонала, а дроны отлично помогли освободить руки сотрудников для более важной работы», — подтверждает руководитель департамента химических материалов ООО «Тойота Цусе РУС» (Toyota Tsusho RUS) Олег Устинов. По его словам, у «Тойота Цусе РУС» в России три склада, роботы от UVL Robotics летают на одном. Когда сотрудники снимают сверху тяжелые паллеты, то могут травмироваться: беспилотные роботы решают эту проблему, в результате персоналу больше не нужно подниматься на высоту и снимать тяжелый груз с полок, отметил Устинов. Он считает, что лучше всего технология UVL Robotics подходит крупным логистическим центрам — использовать ее лишь на одном складе финансово невыгодно. Поэтому «Тойота Цусе РУС» хочет продвигать услуги UVL Robotics на свои логистические центры, расположенные в Европе, добавил Устинов.

Амбиции покорить зарубежные рынки были и у самого Гранкина. Поэтому в марте 2020 года команда UVL Robotics подала заявку на участие в акселераторе для b2b-стартапов Alchemist в США. Однако из-за пандемии коронавируса обучение в акселераторе проходило в удаленном формате, вспоминает предприниматель. Основатель Phystech Ventures Петр Лукьянов рассказывал Forbes, что фонд старается инвестировать в сильные европейские и российские команды и дальше «превращать» их в американские, в том числе с помощью местных акселераторов. 

Во время стажировки Гранкин понял, что «50% рынка инвентаризации находится в США», поэтому открыл офис в Калифорнии и юридическое лицо в Дэлавере, чтобы «не упереться в потолок». Параллельно стартап реализовал себя в новой нише на другом континенте.

Арабское партнерство 

В январе 2020 года направлявшийся в Киев пассажирский Boeing 737 «Международных авиалиний Украины» потерпел крушение вскоре после вылета из аэропорта в Тегеране. Самолет сбил оператор иранской системы ПВО. Это событие поставило под угрозу крупнейший контракт UVL Robotics — команда стартапа собиралась лететь в Оман к потенциальным заказчикам, почтовой компании Oman Post. Самолет должен был пролетать над Ираном, и сотрудники стартапа опасались повторения трагедии. 

Реклама на Forbes

Гранкин впервые познакомился с сотрудником Oman Post в 2019 году: тогда после выступления предпринимателя на крупнейшей технологической конференции в мире Web Summit в Португалии к нему подошел араб, который заинтересовался дронами UVL Robotics. Собеседники обменялись визитками, однако со временем Гранкин в потоке встреч и звонков успел забыть про этого человека. 

Через несколько месяцев новый знакомый написал на общую почту компании и предложил стартапу провести пилотные запуски, а также заключить контракт на развитие беспилотной доставки в Омане. В декабре 2019-го стороны подписали документ, по которому Oman Post должна была компенсировать все расходы на дорогу и проживание сотрудникам UVL Robotics для пробных полетов дронов. 

После крушения самолета Гранкин сомневался несколько дней, а потом все же решил лететь — в поездке участвовали четыре сотрудника, которые везли с собой пять дронов. «Преодолев все таможни, мы прилетели в Оман в 4:00 и через 15 минут в стране объявили о смерти главного султана — это сразу парализовало работу всех служб, поэтому было сложно даже добраться от аэропорта до гостиницы», — вспоминает Евгений. 

Тем не менее, после того как демонстрация полета дронов состоялась, Oman Post и UVL Robotics ударили по рукам — стартап стал первой компанией, которая получила официальное разрешение от оманских властей на беспилотную доставку. Она заработает до конца сентября 2021 года. Размер контракта превысил $1 млн. 

Дроны для доставки отличаются от дронов для проведения инвентаризации тем, что могут удерживать грузы и доставлять их целыми. Вместе с дроном UVL Robotics создала и мобильные почтоматы для хранения товаров. Благодаря им клиент cможет получить свой заказ за 30-60 минут. В почтомате 36 ячеек, а на его крыше расположена платформа для посадки дрона. Когда пользователь в Омане закажет товар через приложение и выберет доставку с помощью беспилотника, дрон прилетит на посадочную платформу и поставит на нее посылку, рассказывает Гранкин. Посылка должна «провалиться» внутрь почтомата и занять нужную ячейку, откуда клиент сможет забрать ее в удобное время. В это время в дроне автоматически будет меняться батарея, после чего он улетит за следующим заказом. 

Реклама на Forbes

Asyad Express (головная компания Oman Post) не ответила на запрос Forbes.

UVL Robotics может стоить $7-10 млн, считает венчурный инвестор, основатель инвесткомпании A.Partners Алексей Соловьев. К началу 2021 года компания подняла $3,5 млн инвестиций, в том числе от новых фондов NRG Ventures и People&People Fund. 

По словам Соловьева, A.Partners рассматривала UVL Robotics для инвестиций летом 2020 года. «Рынок, на котором они работают, конечно, сложный, но основатель, кажется, знает, что собирается строить», — заключил он. Один из нынешних инвесторов компании оценивает проект в $20 млн.

По словам Гранкина, сейчас желающих проинвестировать в его стартап достаточно много и если принять все предложения, то можно «поднять еще $4 млн». Однако предприниматель смотрит только на те фонды, которые могут добавить ценности и экспертизы к его компании: «Я бы хотел выбирать себе тех инвесторов, которые готовы делать компанию «единорогом», — убежден предприниматель.

Стоит ли покупать новый дрон DJI FPV: 10 аргументов «за» и 4 «против» | Статьи | Фото, видео, оптика, Гаджеты, подарки и аксессуары

Фотография: dji.com

Всегда мечтали оказаться в кабине футуристического летательного аппарата, но не очень хотите рисковать здоровьем? Компания DJI представила простой и безопасный вариант для полетов с видом от первого лица — готовый интегрированный комплект DJI FPV с новым продвинутым квадрокоптером, контроллером и VR-очками. Мы перевели для вас статью Скотта Симми с ресурса dronedj.com, в которой он рассматривает десять основных причин за покупку DJI FPV и еще четыре против.

Недавно DJI выпустила свой инновационный FPV-дрон (что такое FPV будет рассмотрено чуть ниже — прим. переводчика), и кто-то уже успел заказать новинку. Мы рассмотрим несколько основных причин, по которым он может идеально подойти тем, кто хочет окунуться в мир FPV-полетов, и еще пару причин, почему он может не подойти всем остальным. 

Если вы уже знаете, что такое FPV, переходите сразу к следующему абзацу. FPV (First Person View) означает вид от первого лица. Спереди дрона расположена камера, которая видит, куда он движется. Это изображение передается на пару очков, которые носит пилот (или иногда на монитор, за которым он/она наблюдает). Основываясь на информации с камеры, пилот управляет дроном. Это одновременно и система обратной связи для пилотирования, и потрясающий сенсорный опыт, который как-будто бы помещает вас в «кабину» дрона. Процесс управления ощущается, как настоящий полет.

Почему же этот дрон отлично подходит для некоторых пользователей?

1. Прекрасный вариант для начинающих

Если вы ищете способ познакомиться с полетами от первого лица, DJI предлагает универсальную систему, с которой сложно конкурировать. Все потому, что в режиме N (нормальный) вы получаете предсказуемый и стабильный полет, которым славятся квадрокоптеры DJI. С визуальным наблюдателем (ассистент основного пилота, который наблюдает за дроном со стороны и предупреждает пилота о возможных опасностях — прим. переводчика) поблизости вы сможете спокойно летать и получать сверхчеткую видеопередачу. Абсолютный новичок сможет совершать базовые полеты в первый же день. И пока начинающий пилот проявляет здравый смысл, риск, что что-то пойдет не так, минимален. Нервничаете? Уберите руки с джойстика, и дрон просто зависнет на месте.

2. Вам не нужно учиться паять

Традиционно, если вы хотели окунуться в мир FPV, для старта существовало довольно серьезное препятствие. Вам нужно было научиться собирать и ремонтировать собственный дрон. Вы должны были разобраться, как использовать Betaflight Configurator, OpenTX Companion, обслуживать батарею и множество других вещей. Для кого-то это часть очарования FPV — научиться самостоятельно создавать что-то. Но для многих все это кажется непреодолимым препятствием.

Вам (очевидно) не нужно будет собирать его с нуля… Фотография: dronedj.com

DJI FPV, вероятно, побудит некоторых людей научиться конструировать свои собственные модели. Но многим интересны сами полеты, без забот и хлопот. Это наиболее хорошо интегрированный и готовый к полету набор, который вы сегодня можете купить для FPV.

3. Очки просто прекрасны

Вряд ли кто-то с этим поспорит. Когда DJI представила свою первоначальную FPV систему (очки, камеру, передатчик), она взяла FPV-коммьюнити штурмом. Цифровая передача обеспечивала такой уровень четкости и детализации, которого до этого в аналоговом мире просто не существовало.

Эта штука создает потрясающее стриминговое видео. Фотография: dronedj.com

А сейчас новые Goggles V2 стали еще лучше. Они обеспечивают разрешение 810p на 120 к/с. У них практически безупречный прием. 150-градусное поле зрения чистое и резкое. Плюс (и это достаточно значимо) новые очки V2 позволяют вам делиться своим опытом. Подключите телефон через USB-C, запустите приложение DJI Fly и вы увидите то, что видит пилот. Очки также работают с новейшим протоколом передачи данных, OcuSync 3.0.

4. Симулятор

У DJI появилось новое приложение — DJI Virtual Flight, которое знакомит с элементами управления и основами FPV-полетов. Мы немного затестили его сами, и оно в порядке. Не настолько классное, как сторонние симуляторы, типа Velocidrone, но оно тесно интегрировано с очками и поможет подготовить тех, кто хочет летать в ручном (М) режиме. 

Скриншот из бесплатного симулятора DJI Virtual Flight. Источник: dronedj.com

5. «Аварийный тормоз»

Независимо от того, новичок вы или уже имеете опыт в FPV, это полезная функция. Контроллеры DJI FPV (и стандартный пульт ДУ, и контроллер движения) оснащены эквивалентом аварийного тормоза. Если что-то пошло не так, одно нажатие заставит квадрокоптер остановиться и зависнуть в воздухе. Это спасет некоторых пилотов от дорогостоящего ремонта. 

Если вещи начинают выходить из-под контроля, вы можете спасти свой дрон быстрым щелчком переключателя. Фотография: dronedj.com

Проблема в том, чтобы это нажатие отложилось в мышечной памяти, вместо того, чтобы в нужный момент вы пытались выравнять дрон с помощью джойстика. В любом случае, это удобная функция.

6. Контроллер движения

У нас еще не было времени разобраться, станет ли новый контроллер движения за 199 долларов новым словом в управлении дронами. Мы попробовали и нам кажется, что у него есть неплохой потенциал, но чтобы понять наверняка, нужно будет потратить чуть больше времени. По сути, он предоставляет новичкам (или опытным пилотам, которым это нравится) очень интуитивный способ управления. Нажмите на курок, чтобы добавить «газу», и укажите квадрокоптеру, куда лететь. Рыскание, тангаж, крен, подъем, спуск — все это можно делать одной рукой. 

Видите эту большую кнопку? Нажмите на нее, если что-то пойдет не так, и дрон зависнет в воздухе. Фотография: dronedj.com

И да, как и в стандартном пульте дистанционного управления, у вас есть кнопка для «Аварийного торможения».

7. Камера

Это комбо выходит дороже, чем если бы вы все конструировали самостоятельно. Но оно также качественно интегрировано, и вдобавок вы получаете очень большой бонус: у вас сразу будет 4K 60к/с камера. В традиционной FPV сборке пилотам приходится использовать две камеры: одна для вида от первого лица и вторая для записи видео достойного качества. Обычно для этого используется GoPro, которая обойдется еще в несколько сотен долларов сверху самого дрона. Камера DJI уже встроена в квадрокоптер и она по-настоящему хороша. Посмотрите на материал из промо-ролика DJI:

Вам не нужно покупать дополнительную камеру, и это следует учитывать при сравнении затрат.

8. ADS-B

Большинство пилотируемых летательных аппаратов (самолеты и вертолеты) в США должны передавать информацию со своих устройств с помощью специального ADS-B транспондера. Эта информация включает в себя местоположение аппарата в пространстве и его курс. Система DJI оснащена ADS-B ресивером. Если к вам будет приближаться самолет, вы получите уведомление.

9. Электронная система стабилизации RockSteady

В дополнение к механической системе стабилизации, дрон использует еще и электронную систему. Это избавит вас от лишнего шага, который часто приходится делать пилотам, использующими квадрокоптеры с другими экшн-камерами. Вы сможете перетащить отснятый материал в 4K формате прямо в программу для редактирования.

10. Он работает прямо из коробки

На самом деле есть и другие функции, которые мы могли бы добавить сюда, например, множество подменю в очках, которые позволяют настроить работу дрона и оптимизировать камеру. Мы могли бы рассказать о батареях, которые, хотя и дороже, чем наборы FPV LiPo батарей, все же обеспечивают увеличенное время полета в очень удобном форм-факторе. Или, может быть, рассказать про функцию Find My Drone («Найти мой дрон») для одного из тех неизбежных падений посреди огромного поля (это сохранит вам кучу нервных клеток). Или про передние и нижние датчики обнаружения препятствий, функции GPS и возврата домой… И так далее.

Очень хорошо интегрированный комплект

Но настоящий бонус для новичков состоит в том, что все работает прямо из коробки. Вы сможете летать в первый же день, даже если вы никогда не пользовались дроном (однако, как мы предупреждали, не пытайтесь использовать ручной режим M, пока не научитесь летать в нем на симуляторе и полностью не освоитесь со всеми элементами управления и у вас не будет наблюдателя-ассистента на месте полета). 

Перейдем к минусам

1. Это не гоночный дрон

Мы уже говорили об этом. DJI FPV — дрон не для всех. И он определенно не для опытных FPV гонщиков. Он не будет настолько отзывчивым, как плотно собранный, полностью настроенный гоночный квадрокоптер. Он быстрый, но не настолько быстрый и маневренный, как можно было бы сделать. И если вы можете сделать именно такой дрон, вы, скорее всего, не попадаете в целевую аудиторию DJI FPV.

2. Он врежется, что-то сломается

Даже со всеми безотказными технологиями, которые DJI тщательно внедрила в эту модель, есть вероятность, что в режиме M вы куда-нибудь врежетесь или упадете, если вы еще не слишком опытный FPV-пилот. И в этом случае что-то может сломаться. Может быть, пропеллеры, а может быть, и рама.

В традиционной FPV-тусовке, вы просто соберете то, что разлетелось, и пойдете домой чинить. В случае с устройством DJI вы будете заказывать запасные части у DJI и ждать. В это время вы не сможете летать и, вероятно, это обойдется дороже, чем самостоятельный ремонт с использованием подручных средств.

3. Он не кастомизируется

Да, вы сможете кое-что настроить через встроенное меню в очках. Но вряд ли у вас получится кастомизировать квадрокоптер с помощью различных моторов, электронных контроллеров скорости и т.п. Если вы любите дорабатывать и кастомизировать свои устройства, лучше научитесь собирать свой собственный дрон самостоятельно.

4. Дополнительные батареи немало стоят 

По сравнению со стандартными 6s LiPo батареями, батареи для DJI FPV не из дешевых. Если вы купите дополнительный комплект Fly More, у вас будет небольшая скидка, но он намного дороже, чем стандартный набор. Батареи дают до 20 минут полета, учтите это.

По правде говоря, мы могли бы назвать и больше четырех минусов, но большинство из них было бы от людей из текущего сообщества FPV-пилотов. Критика вполне справедлива, с их перспективы.

Но этот дрон скорее для новичков в FPV, которые хотят сделать первый решительный шаг. Если вы хотите самостоятельно собрать свой квадрокоптер, начните с обучающих YouTube роликов, а затем соберите собственный комплект. Для тех же, кто не против заплатить немного сверху, набор от DJI предлагает все необходимое, чтобы начать летать прямо сейчас.

Дрон - что это такое, как он работает, как начать свое приключение с дронами?

Дроны

стали хитом последних месяцев, что оказалось хорошей идеей для случайного подарка, например, на день рождения или рождественскую елку. Устройства, позволяющие наблюдать за миром сверху, не паря над землей, легко доступны и связывают поколения. Что такое дрон? По определению это беспилотный летательный аппарат, чаще всего оборудованный камерой, позволяющей просматривать живое изображение, например, на смартфоне или компьютере, или воспроизводить его после записи на карту памяти.Многие люди также задаются вопросом, откуда взялся этот термин, что он означает? Своим популярным названием беспилотные летательные аппараты обязаны английскому слову «drone», что переводится как дрон, канюк или варгот.

Этот гаджет, как и другие GPS-устройства, создан на базе военных технологий. Не так давно дроны были только оборудованием ученых и армии, которые благодаря беспилотным самолетам могли наблюдать за обстановкой на контролируемой территории.

Дроны – затраты и возможности

Дроны широко доступны уже несколько лет.Сначала они в основном использовались средствами массовой информации, кино и фотоиндустрией, используя возможность делать снимки с воздуха по низкой цене и в быстром темпе. В настоящее время они являются гаджетом на любой бюджет и прекрасным подарком как для взрослых, так и для детей. Сколько стоит дрон? Цены начинаются примерно от 85 злотых за игрушечные модели без камеры. Менее чем за 200 злотых можно купить лучшие и более богатые экземпляры для любителей, а профессиональное оборудование доходит до 34 тысяч. злотый. Планируя покупку дрона, вы можете выбирать между полетом, ездой и плаванием.

На выбор есть три типа дронов. В зависимости от количества роторов они делятся на:

  • самые популярные квадрокоптеры с четырьмя винтами
  • профессиональные гексакоптеры с шестью пропеллерами
  • октокоптеров с восемью пропеллерами.

В текущем предложении, помимо летательных аппаратов, вы также можете найти плавучие и ездовые аппараты. Пользователям дронов весом до 25 кг не требуется никаких разрешений на использование устройства, дополнительной страховки или регистрации оборудования.

Рекомендуемые дроны

Как работает дрон?

Дроны работают от аккумуляторов или батарей, когда они летят вверх и во всех возможных направлениях. То, как летает дрон, зависит от работы и количества пропеллеров. Более дешевые модели обычно летают от нескольких до 35 минут на одной зарядке или полном комплекте аккумуляторов. Более продвинутые модели способны непрерывно путешествовать до двух часов и преодолевать расстояние до 30 км. В зависимости от типа они управляются контроллером, компьютером, планшетом или смартфоном на Android или iOS.Вы также можете запрограммировать определенный маршрут полета.

Обратите внимание, что в соответствии с действующими нормами высота полета дрона не может превышать 50 м. Условием полета выше является официальное предоставление плана полета. Поэтому стоит обратить внимание на то, как высоко летит дрон, который вы хотите купить. Более дешевые модели имеют максимальную дальность от 15 до 30 метров. Однако при покупке более качественного оборудования будьте осторожны, ведь их дальность превышает даже 4000 м. А как быстро летает дрон? Максимальная скорость полета беспилотного летательного аппарата достигает максимум 100 км/ч.

Какой дрон для хорошего старта детям?

Прежде чем идти в магазин, стоит подумать, какой дрон выбрать в начале. И ребенку, и взрослому должно хватить самой простой модели из разряда игрушек. В случае падения и поломки крыльев или быстрого утомления этим развлечением нам его будет не так жалко, как более дорогую технику.

Как начать свое приключение с дронами? Основное - научиться управлять и летать, а также отработать привычки, поэтому при покупке первой модели стоит обратить внимание на ее вес и размер - лучше всего, чтобы эти параметры были аналогичны лучшему оборудованию, которое захочет любитель. контролировать в будущем.Для дополнительной привлекательности можно выбрать оборудование с веб-камерой, но в начале превью не самое главное.

Для первых полетов стоит выбирать утренние и вечерние часы, когда меньше ветра. Однако в ветреные и дождливые дни от дронов лучше вообще отказаться. Также следует помнить, что летать вблизи военных баз и аэропортов категорически запрещено, а над головами людей опасно.

Так стоит ли покупать ребенку такую ​​игрушку? Дрон может оказаться хитовым подарком для ребенка, который вызовет желание развивать страсть, но нужно помнить о здравом смысле.Разумеется, дрон не должен попасть в руки маленького, многолетнего ребенка. Полет даже самой дешевой игрушечной техники должен быть связан с ответственностью водителя за то, что он делает. Он также должен полностью осознавать, что ему разрешено, а что запрещено. Поэтому вместе с дроном и ребенок, и взрослый должны получить дозу необходимой, базовой информации, связанной с использованием оборудования.

.

Что такое дрон? - Я управляю дроном

Первый пост я хотел бы посвятить объяснению вам что такое дрон и для каких целей он используется. Казалось бы, это устройство изобретено совсем недавно. Не знаю, знаете ли вы, но беспилотных летательных аппарата были известны уже во время Первой мировой войны, когда они служили подвижными мишенями при обучении зенитных войск. На этом история… пора переходить к делу :)

Дрон

(или Беспилотный летательный аппарат — BSP) — это дистанционно управляемая летающая платформа с использованием беспроводного контроллера полета или компьютера.Дроны также известны как мультикоптеры . Откуда это имя? Это связано с тем, что дроны можно разделить в зависимости от их использования и количества используемых роторов. Среди прочих различаем:

    Квадрокоптеры
  1. — самый популярный тип дронов, оснащенных четырьмя пропеллерами. Его можно использовать как игрушку или в коммерческих целях.
  2. Гексакоптеры
  3. — это профессиональные машины с 6 пропеллерами. Их очень часто используют для съемок из-за возможности перевозки более тяжелого оборудования.
  4. Октокоптеры
  5. — как следует из названия, они оснащены 8 несущими винтами.

В настоящее время дорны используются не только в военных целях, но и в личных и деловых целях. Беспилотные летательные аппараты используются в основном в научных исследованиях. В бизнесе некоторые компании намерены превратить дроны в средство передвижения, например, для доставки посылок или пиццы. Индустрия недвижимости использует дроны для фотографирования и видеосъемки объектов, которые она предлагает.Дроны также используются на телевидении и в рекламной индустрии. Как видите, дрон широко используется в , что делает его универсальным устройством.

****

Поэтому приглашаю вас следить за следующими записями, задавать вопросы и комментировать.

.

Конструкция дрона

Номенклатура

Свежесть технологий дронов означает, что даже их название не до конца устоялось, но в Польше дроны формально именуются беспилотными летательными аппаратами (БПЛА). В мире чаще используется аббревиатура UAV (Unmanned Aerial Vehicle) или UAS (Unmanned Aircraft System). Универсальным термином также является мультироторы или мультикоптеры с их английскими ссылками, то есть мультироторы и мультикоптеры. Дроны — самое простое и короткое название, но в то же время оно отягощено ассоциациями с военными целями, поэтому в профессиональной среде некоторые его избегают.Альтернативным названием дрона также может быть автономное летающее судно.

Рама дрона
Беспилотные летательные аппараты

выпускаются в огромном и разнообразном ассортименте как готовых изделий, так и наборов для самостоятельной сборки или самостоятельной работы по моделированию, но базовый набор деталей и узлов, необходимых для их эксплуатации, остается неизменным. Ключевым элементом остается рама милтикоптера, т.е. несколько классических конструкций, каждая со своими достоинствами и недостатками.Общепризнано, что конструкция с большим количеством плеч обеспечивает более стабильный полет, а сдвоенные пропеллеры, установленные на меньшем количестве плеч, увеличивают тягу дрона, обеспечивая более высокую грузоподъемность и защищая параллельный двигатель в случае отказа. Классификация каркасных конструкций основана в основном на количестве плеч:

  • Бикоптер - два двигателя,
  • Трикоптер - три двигателя,
  • Квадрокоптер - Четыре двигателя,
  • Гексакоптер - шесть двигателей,
  • Октокоптер - восемь двигателей.

Винтовые системы бывают пяти типов в зависимости от направления полета:

  • + - один гребной винт ведущий (при наличии не менее 4 гребных винтов),
  • Х - самая распространенная конструкция, два гребных винта ведущие (при четном числе гребных винтов),
  • Y - три плеча в форме буквы Y, одно или два плеча могут быть ведущими,
  • V - очень редкое расположение, когда два винта ведут на вытянутых плечах,
  • H — очень редкая Н-образная компоновка с двумя направляющими винтами.

В каждую из конструкций можно установить двойные пропеллеры (верхний и нижний), что значительно увеличивает прочность дрона, и не требует добавления еще одного рычага конструкции. Таким образом, снижается вес мультикоптера и ниже материальные затраты, а дрон может нести более тяжелый груз и имеет больше сил для борьбы с ветром. Двойные пропеллеры вращаются в противоположных направлениях, чтобы уравновесить силу инерции друг друга. Ниже представлены базовые мультикоптерные системы

.
Бикоптер

Трикоптер

Квадрокоптеры

Гексадрокоптеры

Октокоптер

В то же время в категорию дронов входят также планеры и небольшие самолеты (в просторечии: пропеллеры).Это правда, что их разработка и общественное восприятие явно связаны с военными приложениями, но они также используются в геодезии и картографии. В их случае дальность полета может достигать даже 70 - 90 км, а время полета достигает 60 минут, что возможно благодаря совмещению планерного полета с электроприводом винта.

Комплект

Ниже представлен стандартный набор комплектующих, необходимых в каждом мультикоптере. Отдельные наборы, доступные для продажи, различаются по объему, так как они ориентированы на получателей, которые хотят собрать свое оборудование самостоятельно, на тех, кто уже имеет определенные компоненты или хочет смоделировать приобретенные мультикоптеры.Доступные типы комплектов:

  • КОМПЛЕКТ — только рама мультикоптера,
  • ARF (почти готов к полету) - рама с двигателями и контроллерами,
  • PNP (подключи и работай) — набор, позволяющий управлять дроном благодаря дополнительным батареям с зарядными устройствами, крыльям и дополнительному подвесу,
  • RTF (ready to fly) - комплект дополнен аппаратурой управления мультикоптером,
  • BNF (Bind'N fly) - весь комплект без рации и радиоприемника.
.90 000 дронов — технология будущего уже наступила

Дроны и беспилотные летательные аппараты сыграли жизненно важную роль в пандемии COVID-19 — оказывая помощь или отслеживая социальное дистанцирование, но такие вопросы, как безопасность и совместное использование воздушного пространства, остаются актуальными отсрочить их полное коммерческое использование.

Динамическое развитие

Системы беспилотных летательных аппаратов (БЛА)

, несомненно, стали технологией сезона, которая с самого начала может создать отрасль, способную конкурировать с автомобильной и аэрокосмической промышленностью.

Беспилотные летательные аппараты приобрели популярность как игрушки, но быстро превратились в очень прибыльную, быстро развивающуюся отрасль, охватывающую практически все сектора, включая логистику, медицину, геодезию, безопасность и транспорт; дроны сейчас используются почти везде в мире.

Сначала они были небольшими, но стремление к крупномасштабному коммерческому использованию привело к созданию более крупных и сложных БПЛА, способных перемещать полезную нагрузку, а в будущем и людей.Такое широкое использование делает его все более и более вероятным для развития в глобальную индустрию, имеющую мало общего с небольшими дронами для перевозки мелких предметов.

Использование дронов

беспилотных летательных аппарата использовались для поддержки гуманитарных миссий; они также использовались спасателями во многих кризисных ситуациях. Они очень пригодились во время спасения собора Нотр-Дам в Париже, когда он был уничтожен пожаром в 2019 году.

БПЛА проекта

также оказались очень полезными в гуманитарных миссиях, доставляя кровь и лекарства в отдаленные клиники в различных странах, например в Руанде. Еще более актуальной она стала во время пандемии COVID-19.

По оценкам, к 2025 году рынок беспилотных летательных аппаратов превысит 5 миллиардов долларов США. С беспилотными летательными аппаратами компании и другие организации могут только повысить свою производительность. Воздушные дроны не только маленькие и маневренные, но и отвечают сегодняшним экологическим потребностям.

Стандартизация и будущее дронов

Несмотря на все эти очевидные преимущества, существуют препятствия, требующие действий: безопасность, безопасность и конфиденциальность.

В 2015 году ISO предприняла шаги для решения этих проблем, создав Технический подкомитет ISO/TC 20/SC 16 по беспилотным авиационным системам для разработки серии стандартов ISO 21384 для беспилотных летательных аппаратов, касающихся безопасности и качества производства таких устройств, их использование и автономное управление их движением, к чему, несомненно, будут прибегать полномочные органы международной гражданской авиации.

По мере восстановления транспортной и авиационной отрасли после пандемии COVID-19 ожидается, что авиация станет более устойчивой. Благодаря новым разработкам в области автономного управления движением беспилотных летательных аппаратов UTM и UAS, а также таким стандартам, как серии ISO 21384 и ISO 23629, беспилотные летательные аппараты могут иметь действительно отличный старт.

Вся статья в "Wiadomości PKN 2/2021"

.90 000 25 увлекательных фактов о 90 001 дроне

Дроны становятся все более популярными. Вы можете подумать, что знаете все об этих беспилотных летательных аппаратах. Хотя это может быть близко к истине, о них есть удивительные лакомые кусочки. Есть также некоторые мифы, которые необходимо развенчать. Вот несколько интересных фактов и малоизвестной информации о дронах.

1. Военные или правительственные организации используют их в менее доступных местах, таких как зоны боевых действий.Некоторые из них достаточно легкие, чтобы снимать их с рук. Другие размером с самолеты-шпионы.

2. Сегодня управлять дроном может каждый. Обращение так легко. Однако мы должны знать правила передвижения по небу, потому что не везде это законно. Большинство людей используют их для фотографии, хотя цели могут быть разными.

3. В США 2 миллиона дронов и более 7 миллионов в мире. Число все время растет.

4. Израиль является крупнейшим производителем и экспортером военных и оборонных беспилотников.

5. Самый дорогой военный беспилотник — американский MQ 9 Reaper, стоимость которого составляет около 14 миллионов долларов.

6. Самый дорогой пассажирский дрон — китайский Ehang 184, который стоит около 300 000 долларов.

7. Дроны часто используют для съемок свадеб и производства для бизнеса.

8. Первые вооруженные дроны были созданы США для преследования Усамы бен Ладена. С тех пор вооруженные дроны использовались в многочисленных миссиях.

9. Дроны используются не только в военных целях, но и для помощи полиции в борьбе с преступностью, охране, спасении и наблюдении за окружающей средой.

10. Легкие дроны, такие как Blade Nano QX или Hubsan X4, не должны находиться в воздухе более 10 минут. Не все дроны являются мини-дронами. Дроны DJi Phantom могут находиться в воздухе около получаса. Военные беспилотники США могут зависать в воздухе часами.

11,70% поляков видели дрон.

12. У SpaceX есть два автономных беспилотных корабля, которые служат посадочными платформами для ракеты Falcon 9, и Илон Маск лично назвал их «просто прочитайте инструкции» и «конечно, я все еще люблю вас», как намек на одну из его любимых научно-фантастических произведений. авторы .

13. Голландская группа активистов использовала беспилотник для снабжения польских женщин препаратами для прерывания беременности. В Польше прерывание беременности является незаконным.

14. Самый быстрый дрон может летать со скоростью более 200 км в час.Его зовут Гонщик X.

15. Несмотря на то, что существует множество дронов, разработанных специально для начинающих, вам все равно нужны навыки для выполнения воздушных трюков. Вы должны иметь много практики, прежде чем летать на квадрокоптере высокого класса. К тому же готовые дроны лучше подходят новичкам.

16. Дроны поддерживают работу геодезистов. Они помогают в измерении участков для дорожного и земельного строительства.

17. Все больше компаний используют беспилотные автомобили для перевозки и доставки посылок клиентам.Беспилотные автомобили используются для доставки таких товаров, как лекарства, продукты питания и фасованные продукты в труднодоступные места.

18. Некоторые считают, что дроны могут быть дорогим хобби. Хотя существует множество дорогих дронов с множеством функций, производители также продают небольшие и легкие дроны, которые стоят дешевле 100 долларов.

19. Есть дроны, которые подлетают к трубе и собирают пробу дыма. Таким образом можно проверить воздух и бороться со смогом.

20. Domino’s Pizza тестирует дроны для доставки пиццы.

21. В 2013 году индийская армия в течение шести месяцев наблюдала, как «китайские беспилотники-шпионы» вторгаются в воздушное пространство. Позже они узнали, что действительно наблюдали Юпитер и Венеру.

22. Они также могут использоваться в гуманитарных целях, например, для доставки продовольствия и помощи в отдаленные районы.

23. Дроны произведут революцию в мире сельского хозяйства, позволив фермерам видеть все свое поле со своего внутреннего дворика.Фермер увидит поврежденные посевы и те, что готовы к уборке.

24. Griff 300 может перевозить до 330 кг.

25. Рынок дронов растет более чем на 20% в год.

Подробнее о дронах


.

Дрон лицензия - цена и правила. Как получить лицензию на дрон?

Свадебная индустрия меняется с удивительной скоростью каждый год. Молодые пары предъявляют более высокие требования и хотят, чтобы их свадьба и церемония бракосочетания были незабываемыми. То же самое касается фотографий или фильма со свадьбы. Вот почему лицензия на дрон может быть чем-то, что обязательно пригодится любому оператору и даже фотографу.

В последние годы дроны побили настоящие рекорды популярности. О них мечтают не только киноспециалисты, но даже дети, которым нужны их игрушечные аналоги.Однако для профессионального использования этого устройства необходимо иметь опыт и пройти соответствующее обучение. Благодаря высокой квалификации операторов или фотографов, свадьба или свадебное видео сейчас выглядят совершенно иначе, чем несколько лет назад. Фотографии издалека, интересные кадры с воздуха, на которых видны все гости и весь город – вот те элементы, которые чаще всего включают в современный свадебный репортаж. Однако нужна ли профессионалам лицензия на дрон в каждом конкретном случае? Что это на самом деле означает и каковы его полномочия?

Что такое лицензия на дрон и что она дает?

Лицензия на дрон на самом деле является «лицензией на управление дроном», которая дает вам ряд возможностей, особенно если устройство будет использоваться в коммерческих целях.Такое разрешение может быть выдано Управлением гражданской авиации, но сначала вы должны пройти соответствующее обучение.

В случае использования беспилотного летательного аппарата действуют строгие правила, которые без лицензии исключают, среди прочего, полеты над городами, независимо от того, носят ли они чисто рекреационный или спортивный характер. Согласно протоколу, при наличии дрона весом более 0,6 кг необходимо «соблюдать горизонтальное расстояние не менее 100 м от границ зданий, городов, населенных пунктов или от уличных сборищ».Это не конец, однако владелец дрона также обязан «соблюдать горизонтальную дистанцию ​​не менее 30 м от людей, транспортных средств, зданий, не находящихся в распоряжении оператора или под его контролем».

Как видите, без лицензии на дрон вы не сможете реально использовать этот «беспилотный летательный аппарат» для создания фильмов или фотосъемки. Только соответствующие разрешения позволяют летать над городом или близко к людям.

Unsplash

См. также: Вы ищете опытного свадебного фотографа или видеооператора — посмотрите наш каталог компаний и найдите специалистов в вашем регионе

Для какого веса вам нужна лицензия на дрон?

Как было сказано ранее, ни один дрон весом более 0,6 кг не может появиться над городом, рядом с аэропортами или другими важными местами, если у его владельца нет лицензии на дрон.В других случаях дрон рассматривается польским законодательством как игрушка, и, таким образом, правила использования дрона не распространяются на него частично.

Однако существуют некоторые ограничения. Во-первых, дрон весом до 600 граммов нельзя использовать для создания коммерческих фильмов. Конечно, вы можете снять фильм для собственного использования, но не для получения прибыли. Во-вторых, управлять «игрушечным» дроном можно только тогда, когда он находится в прямой видимости. Еще одно условие — соблюдать дистанцию ​​в 1 километр от аэропорта, дрон должен находиться на высоте 30 метров над землей (если поблизости есть более высокие здания, высота должна быть подогнана под них).

Без лицензии на дрон, независимо от его размера и веса, нельзя совершать полеты над запрещенными зонами, в том числе:

  • морские порты,
  • аэропорты,
  • шахты,
  • водозаборы,
  • гидротехнические сооружения,
  • 900 очистные сооружения ,
  • топливопроводы,
  • плотины и шлюзы,
  • линии электропередач,
  • линии связи,
  • банки,
  • музеи
  • и т.д.
Unsplash

Смотрите также: Свадебный репортаж - каких кадров в нем не должно быть? Проверьте это до того, как наступит большой день!

Как получить лицензию на дрон?

Чтобы получить лицензию на дрон, вы должны пройти соответствующее обучение, а затем сдать государственный экзамен. Обучение было продиктовано Постановлением Министра инфраструктуры и строительства от 19 сентября 2016 года о внесении изменений в положение о квалификационных аттестатах (ЖурналЗаконов, ст. 1630 г.). Где можно к ним записаться и какой центр выбрать? Чтобы ответить на этот вопрос, зайдите на сайт Управления гражданской авиации, где можно найти список сертифицированных учебных центров.

Лицензия на дрон - цена

Вам наверняка интересно, сколько стоит лицензия на дрон. Разумеется, затраты следует разбить на несколько этапов. Первая - обучение, вторая - исследовательская, третья - экзаменационная. Плата за сдачу экзамена или выдачу сертификата фиксированная:

  • теоретический экзамен: 55 злотых,
  • практический экзамен: 108 злотых,
  • сертификат: 44 злотых.

Прочие расходы:

90 034
  • Обучение БПЛА - от 1000 до 2000 тысяч злотых для БПЛА VLOS и от 2000 злотых до BVLOS, 90 036 90 035 медицинские осмотры - 200 злотых за медицинскую справку плюс стоимость обследования в зависимости от центра (анализ мочи, клетки крови, общий анализ крови, иногда ЭКГ).
  • .

    Квадрокоптер (дрон) - "игрушка" может быть и идеей для собственного бизнеса - Артикул

    Задумывались ли вы когда-нибудь, находясь на большой вечеринке под открытым небом, концерте или даже на месте аварии, или просто на одеяле в парке: что это за маленький летающий объект, который издает звуки, похожие на вертолет? Если у вас хороший глаз, вы заметили, что у него есть четыре ротора и веб-камера, прикрепленная внизу. Этот летающий объект все более популярен в Польше, квадрокоптер — дистанционно управляемый летательный аппарат, называемый дроном.

    В словаре польского языка поясняется, что квадрокоптер – это беспилотный дистанционно управляемый летательный аппарат. Самый простой квадрокоптер состоит из четырех несущих винтов, одного аккумулятора, приемника, гироскопа, модуля управления двигателем и модуля стабилизации полета. В расширенных версиях также есть светодиоды, информирующие о текущем состоянии батареи, дополнительно подвешенная камера GoPro и даже модуль GPS, благодаря которому квадрокоптер способен выполнять автономные полеты.Управление всегда осуществляется с помощью контроллера, который в зависимости от развития модели и дополнительных опций может быть более или менее сложным.

    Квадрокоптер - игрушка для всех

    Полеты всегда были для человека чем-то интересным, интересным и очень часто недостижимым. Кто из нас в детстве не мечтал о радиоуправляемом самолете? Ведь эта мечта достижима для каждого. В настоящее время в каждом хорошем магазине электроники можно купить миниквадрокоптеры, с которыми могут играть и дети, и взрослые.Эти маленькие игрушки хоть и маленькие, но очень хорошо справляются со своей задачей. Они просты в использовании, поэтому с ними справится каждый. Имеют функцию самостабилизации, которая, независимо от погодных условий, позволяет весело провести время.

    Мод на квадрокоптер

    Дроны

    сегодня можно использовать практически во всех сферах жизни. Начиная с военных целей и заканчивая невинными танцами на детской площадке. Также стоит помнить о нишевых идеях, таких какпроект под названием AirVein, поддерживаемый Министерством развития, Министерством здравоохранения и Управлением гражданской авиации, который предполагает использование квадрокоптеров для доставки крови в больницу. Вероятно, это первая в мире подобная идея использования квадрокоптера. Дроны также используются в коммерческих целях. Основное использование – для съемок рекламных или маркетинговых кадров и видеороликов. Их также используют при продаже недвижимости, благодаря качественным функциям записи и фотосъемки позволяет показать все преимущества недвижимости и прилегающих территорий.Идеи и возможности использования квадрокоптера могут быть безграничны.

    Если квадрокоптер - то какой?

    Дрон

    может стать идеей для вашего собственного бизнеса. Однако прежде чем приступить к работе, необходимо подумать, будет ли ваша будущая компания заниматься только фотосъемкой с высоты птичьего полета, или же вы намерены еще и записывать видеоролики.

    Помните, что вне зависимости от задумки, прежде чем начинать собственное дело, стоит проверить, есть ли реальная потребность в ваших услугах в городе, где вы живете.Также необходимо пересчитать свои финансовые возможности. Покупка только профессионального дрона стоит минимум 3000 злотых. К этому следует добавить другие административные расходы и оборудование, и это расходы, которые могут достигать даже 90 021 10 000 злотых.

    Простейший дрон», можно купить за несколько сотен злотых в популярных магазинах электроники, но к сожалению с таким дроном мы снимать не будем. Для подъема камеры необходимо профессиональное оборудование. Для начальных фото-видео заданий вам в первую очередь понадобится квадрокоптер, способный поднять установленную веб-камеру или фотоаппарат.Вы должны учитывать тот факт, что вы потратите от нескольких до нескольких десятков тысяч злотых. К этому нужно добавить фототехнику. Имейте в виду, что само по себе оборудование не гарантирует успеха.

    Правовые нормы и наши

    полетов дронов

    Многие люди, которых вы можете встретить, например, в парке, даже не знают, что любительские полеты или видеосъемка в некоторых случаях запрещены. В основном речь идет о безопасности людей, находящихся поблизости от дрона. Случайное падение, которое является следствием отказа дрона, может привести к большим повреждениям, например.повреждение автомобиля.

    Чтобы иметь возможность оказывать коммерческие услуги с использованием квадрокоптера, вы должны иметь квалификационный сертификат БПЛА, то есть «оператор беспилотного летательного аппарата», который в соответствии с польским законодательством разрешает использование дронов в целях, отличных от спортивных и прогулочные полеты, услуги которых выдаются Управлением гражданской авиации.

    Помните, что «коммерческий» не всегда означает «за деньги». Ведь есть возможность бесплатной передачи материала (с пометкой вашего бренда) в рекламных целях другим компаниям, желающим использовать его в своих целях.

    При создании компании укажите, какие услуги вы хотите предоставлять. Квалификационная структура БПЛА включает в себя две основные квалификации: "VLOS - Visual Line of Sight, т.е. полеты дронов в пределах видимости и BVLOS - Beyond Visual Line of Sight, т.е. полеты дронов вне поля зрения (это не означает полеты FPV)". Стоит использовать веб-сайт www.uavo.com.pl для получения основной информации о UAVO.

    Есть много идей для бизнеса с использованием дрона. Важно, чтобы вы были довольны тем, что делаете, и чтобы ваша работа доставляла вам удовольствие.Может быть, позже вам удастся создать агентство, которое будет заниматься крупнейшими событиями в стране? Тогда вы сможете нанять людей, которые увлечены тем же: дополнительными операторами для управления дронами. Будущее в ваших руках.

    Автор текста и фото: Дарья Пташиньска воспитатель рабочего корпуса 16-5 в Щецине

    Источники:
    www.shaft.pl/silniki/quadrocopter-co-to-jest/
    www.drony.net/info/quadrocopter-zabawka-przyszlosci-w-terazniejosci/
    www.swiatdronow.pl/airvein-transport-krwi-przy-uzycie-dronow-rodem-polski
    www.spidersweb.pl/2013/12/drony.html
    www.biznes.onet.pl/praca/lataj-dronem-za- pieniadze / vebdlc
    www.ceneo.pl/artykuly/Drony_a_prawo_bezpieczna_zabawa_dronem
    www.uavo.com.pl
    www.biznes.onet.pl/praca/lataj-dronem-za-pieniadze/vebdlc
    www.ifirma.pl/poradnik- предприниматели/idea-for-business-operator-drona.html#
    Словарь польского языка: http://sjp.pwn.pl/

    .

    Смотрите также